Checklist de control de calidad en fábrica

Una de las mayores frustraciones al importar desde China es abrir el container y descubrir que lo que recibiste no es exactamente lo que habías pedido. El color está mal, el material no es el correcto, los tamaños no coinciden, o peor: hay defectos de fabricación que hacen el producto invendible.

La buena noticia: la mayoría de estos problemas se pueden evitar con un control de calidad bien hecho en origen, antes de que el producto se embarque.

En esta guía te explicamos qué revisar, cuándo hacerlo y cómo documentar todo para que llegue lo que tiene que llegar.

¿Por qué hacer control de calidad en fábrica?

Porque una vez que el producto está en el barco, no hay vuelta atrás. Y reclamarle a un proveedor chino desde Argentina después de recibir mercadería defectuosa es difícil, caro y generalmente frustrante.

El control en origen te permite:

• Detectar problemas antes del embarque: Si hay algo mal, todavía podés pedir correcciones
• Verificar especificaciones: Confirmar que lo producido coincide con lo acordado
• Tener documentación: Fotos, videos y reportes que respaldan tu posición si hay problemas
• Presionar al proveedor: Saber que vas a inspeccionar hace que el proveedor se esmere más
• Dormir tranquilo: Sabés que lo que viene es lo que pediste

Los 3 momentos del control de calidad

Dependiendo del producto y el proveedor, podés hacer inspecciones en 3 momentos diferentes:

1. Inspección inicial (IPC - Initial Production Check)

Cuándo: Al principio de la producción, cuando el 10-15% ya está hecho

Para qué: Verificar que están usando los materiales correctos, los colores son los acordados, y el proceso productivo va bien. Es el momento de hacer cambios si hay algo mal.

Ideal para: Producciones grandes, productos nuevos, o cuando trabajás por primera vez con un proveedor.

2. Inspección durante la producción (DUPRO - During Production)

Cuándo: Cuando el 50-70% de la producción está terminada

Para qué: Asegurarte de que mantienen los estándares y no hay problemas de calidad a mitad de camino.

Ideal para: Producciones muy grandes o cuando el historial del proveedor no es impecable.

3. Inspección pre-embarque (PSI - Pre-Shipment Inspection)

Cuándo: Cuando el 100% está producido y embalado, listo para enviar

Para qué: Verificación final. Si algo está mal acá, todavía podés rechazar el embarque o pedir correcciones.

Ideal para: TODAS las importaciones. Este es el mínimo indispensable que deberías hacer siempre.

Checklist de inspección pre-embarque (PSI)

Este es el control más importante y el que no te podés saltar. Acá va el checklist completo:

✅ 1. Cantidad

• Contar el número total de cajas/pallets
• Abrir una muestra aleatoria de cajas (10-15%) y contar las unidades
• Verificar que las cantidades coinciden con el pedido
• Documentar cualquier discrepancia

✅ 2. Embalaje y etiquetado

• Verificar que el embalaje es robusto y apropiado para el transporte
• Revisar que las etiquetas tienen la información correcta (SKU, códigos de barras, etc.)
• Confirmar que el idioma del etiquetado es el correcto
• Verificar manuales, inserts y materiales de marketing si aplica
• Asegurarse de que cumple con regulaciones argentinas (si corresponde)

✅ 3. Apariencia y acabado

• Verificar color: comparar con muestra aprobada o Pantone acordado
• Revisar acabados: brillo, textura, uniformidad
• Buscar defectos visibles: rayones, manchas, decoloración
• Verificar serigrafía, logos y gráficos: alineación, nitidez
• Inspeccionar costuras, soldaduras o uniones (según producto)

✅ 4. Dimensiones y peso

• Medir dimensiones de una muestra aleatoria
• Verificar peso (si es relevante)
• Comparar con especificaciones aprobadas
• Tolerancia típica: ±2-5% según tipo de producto

✅ 5. Materiales

• Verificar que se usaron los materiales especificados
• Comprobar grosor de plásticos, metales, telas
• Revisar calidad de componentes (tornillos, cierres, etc.)
• Certificaciones de materiales si se requieren

✅ 6. Funcionalidad

• Probar el producto: ¿hace lo que tiene que hacer?
• Verificar mecanismos: botones, bisagras, cierres
• Productos eléctricos: probar encendido, funciones básicas
• Productos con baterías: verificar carga y duración básica

✅ 7. Defectos críticos, mayores y menores

Establecé un sistema de clasificación AQL (Acceptable Quality Level):

• Críticos (0 tolerancia): Hacen el producto inseguro o totalmente inútil
• Mayores (1.5-2.5% tolerancia): Afectan significativamente la funcionalidad o apariencia
• Menores (4% tolerancia): Defectos estéticos que no afectan función

✅ 8. Documentación y testeo según destino

• Certificaciones necesarias para Argentina
• Reportes de testeos de laboratorio si corresponde
• Documentación para aduana
• Manuales en español (si aplica)

¿Quién hace la inspección?

Tenés 3 opciones:

1. Vos mismo (o alguien de tu equipo)

Ventajas: Conocés tu producto mejor que nadie, costo cero, control total

Desventajas: Tenés que viajar a China o tener alguien allá, requiere experiencia

Ideal para: Si ya estás en China o tenés equipo local

2. Empresa de inspección independiente

Ventajas: Profesionales, imparciales, reportes detallados

Desventajas: Costo (USD 200-400 por inspección típica), scheduling

Ideal para: Primeras importaciones, productos complejos, proveedores nuevos

3. Trading company o agente local (como ZOHAN)

Ventajas: Conocen el mercado chino, pueden negociar correcciones, seguimiento continuo

Desventajas: Depende de la confianza en el agente

Ideal para: Si ya trabajás con un agente de confianza para tu importación

Cómo documentar la inspección

La documentación es tan importante como la inspección misma. Necesitás:

📸 Fotos y videos

• Fotos generales del área de producción
• Fotos de productos desde varios ángulos
• Primeros planos de detalles importantes
• Fotos de cualquier defecto encontrado
• Video de productos funcionando (si aplica)

📋 Reporte escrito

Debe incluir:

• Fecha y lugar de inspección
• Producto inspeccionado y orden de compra
• Cantidad total y muestra inspeccionada
• Checklist completo con resultados
• Defectos encontrados (con fotos)
• Recomendación: APROBAR, APROBAR CON RESERVAS, o RECHAZAR

✍️ Firma de aprobación

Si aprobás el embarque, que quede documentado. Si hay correcciones menores acordadas, que estén por escrito.

¿Y si encontrás problemas?

Depende de la gravedad:

Problemas críticos

Acción: RECHAZAR el embarque completo. No lo mandes hasta que esté corregido.

Problemas mayores

Acción: Negociar. Podés pedir re-trabajo, descuento, o segregar las unidades defectuosas.

Problemas menores dentro del AQL

Acción: Aprobar con reservas. Documentar los defectos por si acaso.

Importante: Si rechazás o pedís correcciones, hacé una re-inspección después de las correcciones antes de aprobar el envío.

Errores comunes que ves todo el tiempo

❌ "Confío en mi proveedor, no hace falta inspección"

Hasta los mejores proveedores tienen lotes malos. La inspección no es desconfianza, es profesionalismo.

❌ "Ya vi fotos, con eso alcanza"

Las fotos que te manda el proveedor son de los mejores productos. La inspección aleatoria te muestra la realidad.

❌ "Inspecciono después de que llegue a Argentina"

Demasiado tarde. Ya pagaste el envío y reclamar desde acá es casi imposible.

❌ "Solo miro 2-3 unidades"

Muestra insuficiente. Necesitás un muestreo estadísticamente relevante (10-15% mínimo para lotes pequeños).

❌ "No documento nada"

Sin fotos y reportes, no tenés con qué reclamar si hay problemas.

El servicio de ZOHAN

En ZOHAN, el control de calidad es parte integral de nuestro servicio de importación. No es un extra, es parte del proceso.

Lo que hacemos:

• Inspección pre-embarque en todas nuestras importaciones
• Inspecciones intermedias en producciones grandes o complejas
• Reportes fotográficos completos
• Negociación de correcciones si hay problemas
• Re-inspección después de correcciones
• Documentación completa para tu tranquilidad

No aprobamos ningún embarque hasta que estamos seguros de que es lo que pediste.

Conclusión

El control de calidad en origen no es un gasto, es una inversión. Te ahorra devoluciones, reclamos, frustraciones y pérdida de reputación con tus clientes.

El mínimo indispensable: Siempre hacé una inspección pre-embarque. Siempre. Es la diferencia entre recibir lo que querés o recibir una sorpresa desagradable.

Si no podés ir vos mismo, contratá a alguien de confianza. El costo de una inspección (USD 200-400) es nada comparado con el costo de un container de producto defectuoso.

Importá inteligente. Importá tranquilo.